相對而言,行駛里程是評價電動平車特性是否強的重要因素,與電動平車行駛里程直接相關(guān)的重要組成部分是電池。有時客戶會發(fā)現(xiàn),隨著服務(wù)時間的延長,我們的電動平板車運輸車也存在行駛里程短的問題。歸根結(jié)底,其電池的以下幾點通常存在問題。
1.電極板的硫化是指在電極板的表面上一個接一個地形成白色和強結(jié)晶硫酸鉛。這種晶體很硬,很難溶解在電解液中。在充電時也難以用電解液氧化,從而減少活性材料。此外,粗晶硫酸鉛堵塞了電極板的孔隙,使得電解液難以滲透,增強了內(nèi)阻,減少了參與電極板中反應(yīng)的活性物質(zhì),并減少了電動平板車的體積。
2.自主放電不使用充滿電的電池并逐漸失去電源的情況稱為自主放電。自主放電是不可避免的。正常情況下,工程用電動運輸車日排放率不應(yīng)超過0.35%-0.5%。
3.板狀活性物質(zhì)的脫落在電動平板汽車電池正常使用和充電期間,板狀活性材料的體積不斷膨脹和收縮,這將導致活性物質(zhì)緩慢脫落。如果使用不當,活性材料將迅速脫落并導致電極板短路。電極板的活性材料脫落的主要原因是充電期間電流太大或溫度太高。它經(jīng)常被過度收費。放電時,過大的電流將導致活性材料脫落。
4.電動平車搬運車殼體的裂縫或密封膠的裂縫會泄漏電解液,從而降低液位。如果內(nèi)壁表面有小裂紋,兩個單電池可以相互通信以降低電壓。排氣口堵塞會使氣體無法釋放,使單電池壓力過高;冬季結(jié)冰、電動平車行駛振動過大等會導致殼體開裂。
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